УАЗ Профи — отзывы

Городской заднеприводный малотоннажник Профи у меня с 2018 года. Развожу на нем крупную бытовую технику по заказчикам. Он довольно прожорливый, поэтому по совету дилера сразу доплатил за газ. Подключаемый передний привод докупать не стал. Признаюсь, плюсов в машине нахожу больше чем минусов. Устраивает ее внешний вид, обустройство кабины, прозрачная крыша тента и разгружаемый в разные стороны кузов. Основной минус для меня размещенный слишком глубоко под капотом масляный щуп двигателя. Пробег на сегодня больше 33 000 км.

Купил Профи в 2019 году с пакетом Комфорт вместо Газели, потому что спина моя в ней сильно болеть стала. То ли от сквозняков, то ли от неудобного сиденья. А вот за время работы на новой машине боли у меня почти совсем прекратились. Денег зарабатывать стал больше, а на таблетки их тратить стал меньше. Кабина трехместная, вожу с собой двух грузчиков, сам не ломаюсь. Двигатель сразу брал на газе, потому что с завода гораздо дешевле чем потом самому переделывать. Очень рад что так получилось.

Все мои личные машины всегда были иномарки, а работать на грузовых приходилось сидя в каких-то сараях. Вот и купил себе Профи в 2017 году, сразу как только он появился, потому что рабочее место там человеческое. Моя спина в нем болеть после рабочего дня перестала. Водительское кресло мое почти как анатомическое. С боковыми и поясничным подпорами, настраивается индивидуально по всем направлениям и наклону, с электроподогревом. Да и вся кабина как в легковом автомобиле.

Выбирал Профи по цене и удобству кабины и стандартного кузова под тентом. Купил я его в 2020 году и работаю на нем уже чуть больше года. У меня в кабине регулируются кресло и руль, отличный обзор, подогрев лобового стекла с сиденьями и отопитель. Еще можно включить кондиционер и круиз-контроль. Широкая платформа и полный привод. Машина в целом мне очень подходит.

Примеры и образцы разных Профи я изучил на сайте УАЗа, потом поехал к одному из дилеров на тест-драйв, и тут же купил однорядку 2018 гв сразу с газобаллонным оборудованием. Полный привод брать не стал, потому что у такой машины в кабине только одно пассажирское место, да и подороже она получится. Мы на ней развозим крупы по торговым точкам. Кабина со всеми наворотами и подогревами, полноценным обзором сверху и большими наружными зеркалами. Кузов выгружается в трех направлениях, куда понадобится. Едет нормально, под грузом чуток оседает, без груза не прыгает.

С таким качеством, которое предлагает Профи – лучше за эти деньги другую машину купить и не мучаться. Обманывают ещё до покупки, т.к расход у неё 18л, а не 12 как было указано, больше 900кг в неё не нагрузишь, потому что подвеске будет хана, а заявлено было 1,5 тонны. Не знаю, что там говорят про комфорт в салоне – его просто нет. Даже такие простые моменты, что куртку некуда повесить, подстаканник слишком далеко от водителя. Качество пластика это вообще отдельная тема, как-будто специально сделали чтобы он так скрипел и раздражал. Сиденья не удобные от слова совсем, регулируются очень слабо и не удобно, как покатаешься на ней какое-то время – выходишь как будто тебя палками колотили, все болит, спина отнимается.

Прошу не считать это навязчивым советом. Просто мое мнение. Профи нужно покупать как у меня - стандарт,4х4 на газе. Все остальные опции на любителя, а эти две самые важные. Я с 2018г работаю на такой машине и мне этого всегда хватало. Широкая платформа для емкости кузова не опция, а естественная принадлежность. Кондиционер в кабину на заводе ставят во все машины, пластиковая отделка тоже везде одна и та же. И боковые все зеркала одинаковые. И двигатели. На четырех ведущих колесах я за три года нигде ни разу не закопался. А благодаря газу не переживаю за расход топлива.

Профи покупал в 2018г. Промтоварный фургон на заднем приводе. Какие впечатления почти за три года. В кабине для меня все удовольствия разом. Лобовое, боковые зеркала и сиденье греются. Мультимедиа, круиз-контроль и парктроники жизнь облегчают и скрашивают. В жару кондиционер охлаждает. По удобствам меня кабина не грузовика, а легковушки. Без груза задок у него не прыгает. Наверное, потому что основная рессора сделана в один лист. Не перегружаю, поэтому до отбойников он у меня никогда не просаживается, а под полным грузом едет ровно, разгоняется уверенно. Морда у него под загрузкой немного поднимается, и перед капотом мертвая зона чуть-чуть увеличивается, я к этому сразу привык. Минус машины - расход топлива. Буду ставить на кабину спойлер. Не поможет - поставлю газ.

Не решался брать Профи первое время даже несмотря на то, что это самый бюджетный малотоннажник. Отзывы в интернете противоречивые, не хотелось рисковать. В итоге купил в конце 2018 года после того, как собрал реальные отзывы знакомых, занимающихся грузоперевозками. И не пожалел. Подъезжает к любому подъезду. Разгружается в любую сторону. В салоне удобно, пассажиров помещается двое. Третий год на нем езджу, особых проблем у машины не возникало. Гарантийных случаев было два - замена вискомуфты и трапеции дворников. ТО по деньгам не превышает 15 000руб, делаем через 10 000 км.

Устанавливаем двери, купили на бригаду Профи 2018гв, газ/бензин, однорядная кабина, широкая платформа. Есть два пассажирских места, а в кузов входят любые по размеру двери. Управление под загрузкой от пустой машины не отличается, потому что содержимое кузова у нас всегда притянуто к полу стропами за специальные скобы. Пятиступенчатая коробка передач переключается четко и без хруста, обзор хороший и боковые зеркала удобные. Серьезно ничего не ломалось. Меняли на сервисе нам бесплатно ремень с роликом и двигатель дворников. ТО делаем каждые 10000км. Машина нас устраивает, хороший вариант для работы по цене/качество.