Помогает бизнесу стать лучше

Контакты

УАЗ Профи — отзывы

Уровень доверия:
хороший
568 отзывов

Полноприводный грузовик Профи

Когда говорят о бюджетных грузоперевозках, на ум сразу приходит образ Газели. Но что, если добавить ещё несколько условий? Например, периодические поездки в сельскую местность, двигатель, который не будет требовать ремонта через три года, и достаточно места для водителя ростом выше 160 см? Во мне, все 190 роста и 120 килограмм веса, так-то.

В этом случае стоит обратить внимание на другое отечественное чудо техники — УАЗ Профи.

Первое что точно сразу хвалю без вариантов — удобная кабина. Ну вот без шуток, когда ты ростом выше среднего, найти удобный автомобиль для работы это боль. С Профи все отлично! Руль удобный, есть место для длинных ног. Сиденья новые, продвинутые. Отличный обзор! Рулится достойно. А ещё Профи выглядит гораздо лучше своего парнокопытного конкурента.

В нашей компании есть и Газели, и Профи, и несколько китайцев даже. У каждого свои достоинства и недостатки. Но всё-таки Профи — это нечто особенное. Мужицкий, что ли. С характером, но если познакомиться поближе, то не подведет это точно!

Во-первых, мы доверяем ему доставку в областные магазины. Машина с отличным клиренсом и полным приводом не только проедет по любой дороге, но и поможет вытащить застрявшую Газель. Двигатель отлично работает и в жару, и в холод, даже если машина полностью загружена. Немного не хватает тяги, под капот конечно напрашивается дизель. Но такой вон уже испытывают вроде как.

Конечно, есть мелкие недостатки, которые нужно исправлять. Но серьезных замечаний по факту к машине за 120 тысяч пробега и не было. ВСе менялось по регламенту, без сюрпризов. И это самое главное!

Профи снежного бизнеса

Два года назад я приобрел полноприводный УАЗ Профи. Я сноубордист с юности еще, последние лет 5 до этого работал инструктором по лыжам и сноуборду. А два года назад решил сделать еще один шаг и открыл мобильный пункт проката сноубордов и горнолыжного оборудования в на Эльбрусе, и вот тут УАЗ стал незаменимым помощником. Так как недвижимость в непосредственной близости к склонам стоит неподъемных денег, у меня все необходимое для аренды помещается в кузове УАЗа. Ну и ежедневно в сезон я использую его для перевозки всего скарба от дома в 30 км от Азау до собственно склона. Ну и для личных целей в свободное время.

Главное достоинство Профи – понятное дело его кузов. Тут ничего сверхестественного, он стандартный но уже своими руками я допилил его до полноценного склада снаряги, перевожу постоянно порядка 30 полных комплектов комплектов включая шлема, комбезы, ботинки и само собой лыжи и сноуборды. Все влезает только так.

Почему полноприводный? На самом деле до Азау вполне можно добраться и на моноприводе, дороги хорошие, внизу еще и тепло, но погода бывает разная и случается когда резко засыпает и тогда груженому авто с полным приводом понятное дело понадежнее. Расход топлива, учитывая размеры, вполне приемлемый - порядка 12 по трассе и чуть меньше 15 в горах.

Из минусов, пожалуй, могу отметить лишь пару моментов. Шумоизоляция могла бы быть лучше – на высоких скоростях шум двигателя довольно заметен. Да и в целом все. Обслуживаю у дилера в Пятигорске, по факту только масло меняю. Менял бы сам, но гарантия.

В итоге, УАЗ Профи друг, товарищ и брат. И главное - кормилец

Профи Россетей

Меня зовут Юрий, делюсь отзывом от нашей бригады на УАЗ Профи. К нам они поступили большой партией еще в 22 году. Варианты оснащения разные, обычные однорядные грузовые и полноприводных двухрядные версии.

Я работаю на 4х4 с двойной кабиной, о нем и пишу, хотя про остальные тоже пару слов сказать могу. Наша работа в постоянной проверке технического состояния объектов энергетической сети, чтобы все могли пользоваться электричеством без перебоев. Звучит важно, но состоит работа по большей части из рутины. Есть маршрутный лист и по нему мы работаем, есть бригады аварийщиков, которые выезжают на устранение аварий. Собственно, мы по наземным объектам.

УАЗ Профи себя за эти три года что на нем работаю показывает себя с лучшей стороны. Кабина довольно просторная, впятером помещаемся вообще без проблем и толково в отличии от полуторорядной Газели на которой второй ряд для галочки был. Бригада средневозрастная, удобство в дороге мы ценим. Сзади будка под оборудование и инструмент, достаточно вместительная. Могу сказать еще про проходимость, потому что полный привод это отдельная история в нашей работе. Зачастую объекты бывают за городом, где особенно зимой не дороги а направления. На полном приводе можно ехать не переживая что встрянешь где-то намертво, что важно.

Двигатель ЗМЗ довольно тяговитый, при полной загрузке оборудованием, расходниками и полной посадке бригады в салоне, прет стабильно по трассе, на обгон идем тоже уверенно. Расход конечно соответсвующий, полный - в районе 15 литров. Но для грузового авто это нормально, в целом.

Сбалансированный автомобиль

Так-то я, конечно, бизнес-тренер, но уже больше года работаю в грузовой доставке. В основном гоняю полуторку УАЗ Профи, уже неплохо сработались.

Начну с плюсов. Во-первых, мотор ЗМЗ тянет даже при полной загрузке, а с учетом того, что у нас стоит заводская система ГБО, эксплуатация получается довольно экономичной. Грузоподъемность достойная — то, что нужно для наших задач: мы возим стройматериалы, инструменты и мелкие партии товаров, так что часто работаем в перегруз, но машина справляется. Еще радует, что есть обогрев ветрового стекла и зеркал заднего вида — зимой это очень на руку, климат-то не райский.

Теперь о минусах. Звукоизоляция в салоне оставляет желать — на трассе приходится повышать голос, чтобы поговорить с напарником. Мелкие поломки случаются: то замки дверей подводят, то проводка капризничает. Расход топлива не самый щадящий, даже с ГБО — в среднем выходит около 13,5 литров газа на 100 км, а с грузом и того больше. Но в целом автомобиль не для вояжей на моря, а для коммерческих перевозок - вполне неплохой вариант. Тем более, за свои деньги.

Да, есть недостатки, но у других производителей так-то ситуация не лучше, а цены куда выше. Машина простая и ремонтопригодная, а для работы в грузовом парке это именно то, что нужно. Если бы добавили больше опций и чуть улучшили качество сборки, был бы вообще идеальный автомобиль.

Трудяга УАЗ Профи

Я уже пару лет катаю Полуторку. Мы с ней работаем на небольшую сеть магазинов, часть из них в центре города, а часть в пригородах — и вот для такого смешанного цикла машина подходит неплохо. В целом впечатления от автомобиля положительные.

Во-первых, несмотря на внушительный вид, он довольно компактен и поворотлив, при доставках в центр это бывает важно. Обзор из кабины отличный — большие зеркала и высокая посадка решают. Так что я не чувствую себя в городе медведем, вылезшим из берлоги. При этом грузовой отсек достаточно вместительный — я могу загрузить пять паллет, так что не приходится ездить по два раза в одно место.

За городом машина показывает себя хорошо. Да, это не полный привод. Но сам по себе высокий клиренс неслабо помогает, когда катаешься по разбитым дорогам, а блокировка дифференциала позволяет вылезти оттуда, где все-таки забуксовал. С грузом бывает актуально. Движок тяговитый, даже с полной нагрузкой машина идёт спокойно.

Есть, понятное дело, и минусы. Расход топлива, конечно, в пределах 15 литров на 100 км, иногда больше. Думаю над тем, что надо было сразу с заводским ГБО брать, возможность была. Теперь придется доустанавливать. Типичные для УАЗа мелкие поломки — то патрубок потечет, то замки дверей начинают капризничать. Ну тут спасает то, что запчасти на УАЗ дешевые и обычно есть в наличии, а ремонт можно сделать практически в любой мастерской. Ещё помогает русский авось — пусть скрипит, но ведь всё равно едет, и неплохо.
В целом машина не без недостатков, но с задачами справляется. Нам же не по бродвеям ездить, а работать.

УАЗ Профи Полуторка Реф

Всем привет, делюсь опытом работы на УАЗ Профи. Машина казенная, устроился водителем, посадили на нее. Когда пришел, ей уже год был и 32 тысячи км на одометре. Как раз от мужиков узнал что парк меняли и нач. логистики решил брать Профи. То ли хорошие скидки на лизинг были, то в целом выгоднее по цене был - не знаю. Но вместо Газелей купили сразу десятка два УАЗов.

Я собственно в первый раз столкнулся с Профи и сначала скептически был настроен. Для меня УАЗ - это буханки да козлики больше всегда были, а тут приятно удивился. Во первых по посадке прям на отлично. Мы катаемся не больше 8 часов, но и за это время можно нехило так устать, если сиденье неудобно. У Профи как раз отличное водительское, можно и под себя настроить и поддержка поясницы присутствует. Во вторых Уаз понятный в управлении, не ведет, не уносит когда груженый, машина слушается руля неплохо.

По динамике конечно не болид, но терпимо. Я бы либо дизель ставил, кстати слышал что собираются скоро, правильное решение. Либо тогда уж ЗМЗшному движку накинуть лошадок 20, чтобы шустрее на разгон шел.

По расходу у всех УАЗов в парке стоит газ, пару раз выезжал на бензине, когда не успевал заправиться, разница в деньгах за топливо есть. Газа уходит литров 15 примерно на сотню, стоит он у нас примерно 32 рубля, вот и выходит порядка 500 рублей на 100 км. Бензина уходит около 13 литров по городу с грузом, стоит 55 рублей, на сотню выходит где-то 715 рублей. Вот и экономия. По кузову все хорошо, рефрижератор морозит, есть лестница и подсветка в кузове. Удобно, потому что на перроне склада где грузимся довольно темно, но подсветка решает. За эти два года я накатал к тем 32 тысячам еще 62, обслуживали у дилера, сейчас гарантия кончилась, но шеф сказал что все равно будем у официалов обслуживаться. Мне без разницы, но серьезных поломок не было ни разу, по факту жидкости только меняли и колодки два раза. А так машина хорошая, бегает.

Профи Полуторка - отличный выбор

После пандемии пришлось сменить не одну работу, и такси было и доставка, все на арендных машинах.
После почти 2 лет таких вот скитаний решено было взять что-то грузовое и попробовать доставку самостоятельно.
Были накопления, поэтому получилось взять без кредитов, но при этом денег не оставалось совсем, но доставка меня вытащила в свет так сказать.
От заказов не было отбоя, в основном конечно по городу, но и межгорода было прилично, помимо всеми известного агрегатора повесил объявление на авито и заказы оттуда прилетают с хорошей периодичностью.
Сейчас полностью перешел на авито и работаю сам на себя
Для работы в доставке Профик идеальный вариант, в основном катаю бытовую технику, мебель и стройматериалы.
По наблюдениям от использования могу отметить, что динамика не критично меняется от пустой к загруженной машине и это очень радует. Движка в общем хватает для всего, резво набирает даже под завязку набитый, но при этом и отлично тормозит.
Планирую сейчас расширяться и брать еще одного профика под сдачу в аренду товарищу. В целом, другие варианты кроме уаз рассматривал, но остановлюсь на нем, он полностью устраивает и по цене и по возможностям.
Всем добра! Любите свои автомобили!

Обновили парк, купили 3 УАЗ Профи

Доброго дня. Я начальник логистики дистрибьюторской компании. Возим продукты питания, мясные и колбасные продукты, сыры. Парк состоял из Газелей, но год назад решили разбавить его Профи Полуторками.

Почему так? К Газелям есть вопросы и идея списанные машины заменить чем-то иным возникала давно, но не доходили руки. Смотрели в сторону китайцев, но дороговато и непонятно как по надежности и эффективности. Газель - понятно, машина со своими плюсами и минусами и знакомая. И тут подкинули идею - УАЗ Профи. Изучили вопрос, плюсом стало предустановленное газовое оборудование, как раз плюс к экономичности. По обслуживанию все просто, пока автомобили на гарантии - без вариантов - у дилера. Дилер у нас в 8 километрах, ребята толковые вопросов ноль. За год меняли только масло и расходники поломок никаких. После - скорее всего тоже будем возить к дилеру, хотя есть вариант у товарища в сервисе. Как кончится гарантия будем считать где выгоднее, но есть ощущение что будет то же на то же. В остальном машины показывают себя точно не хуже своих предшественников в работе, по удобству водители их хвалят.

В следующем году вроде как уже официально объявили о том, что будут УАЗ Профи с дизелем. Скорее всего будем брать по предзаказу две или три машины, посмотрим как себя покажут. Отзыв дополню когда закупим

Везунчик Профи

У меня четырехлетний УАЗ Профи с тентованным кузовом, брал после первого хозяина, но в хорошем состоянии и небольшим родным пробегом год назад. Да, может кто-то скажет, что лучше бы взял новый, но я скажу так, что за год владения не пожалел ни разу. Пробег вырос с 90 тысяч до 119, поломок серьезных не было, но на ТО гоняю регулярно. Делаю обычно у дилера, иногда по мелочи что-то или сам, либо у знакомого в сервисе. Сейчас работаю по подряду с сетью сантехники, развожу заказы, плюс еще подрабатываю на переездах.

УАЗ Профи мне нравится тем, что ему можно заезжать внутрь ТТК — масштабы позволяют. Машина маневренная, даже во дворе, заставленном автомобилями, разворачивается на раз-два. Плюс хороший движок, не для гонок, конечно, но тяговитый. Бензина ест умеренно, но мне повезло, что машину брал уже с газом — ну как повезло, я потому и выбрал именно её. Так что расходы на топливо щадящие. В кузове свободно размещается груз на четырех европалетах. А в кабине с комфортом ездим мы с напарником.

Из минусов — русский стиль сборки. Там поскрипывает, тут посвистывает. Ну тут уж так — взялся за перевозки, значит руки надо из правильного места выращивать. Справляемся, тем более, что есть дружественная тыловая база и запчасти не особо дорогие. По соотношению цена-качество, на мой взгляд, весьма достойный вариант.

сплошные проблемы

Самое важное, что нужно понимать об этой машине это то, что даже в новое авто придется постоянно вкладываться с самого начала. От ржавчины, которая потом будет казаться уже мелочью, до постоянных проблем с кпп. Это я уже молчу о никакой подвеске и слабой раме.

Недавно просмотренные

Аэрофлот

Аэрофлот является бесспорным лидером гражданской авиации России, фактическим национальным перевозчиком. Аэрофлот основан решением правительства 09 февраля 1923 ...

Тинькофф банк

Матч ТВ

«Матч ТВ» – российский федеральный общедоступный канал о спорте и здоровом образе жизни. В эфире - трансляции главных спортивных событий, новости, аналитические...

Последние отзывы

Страховая компания Согласие

Оформила КАСКО в Согласии с опцией ремонта без справок, очень удобно для женщин, которые не хотят разбираться в бюрократии. В июле въехала в открытый люк во дво...

Банк Ozon

Сначала просто выпустила виртуалку в приложении, а потом решила повысить уровень профиля. Заказала пластик в наш местный ПВЗ в деревне, обошлось это всего в 1 р...

Дом из бруса

Отзывы владельцев домов из бруса подтверждают, что такое жилье радует отличным микроклиматом, высокой теплоизоляцией и эстетичным видом без сложной отделки. В п...

Автосалон JAC Motors

Владею машиной чуть больше года. Брал с пробегом 30 тысяч, сейчас 47. В плане езды и рулёжки отличный авто. При дальних поездках комфортно, круиз-контроль очень...

ЖК Neva Towers

Если вы хоть раз попадете в этот комплекс, то точно захотите тут жить. У меня также было, когда мы первый раз сюда в гости пришли. После этого почти сразу поеха...

Фармаленд

Повелась на их Фармлото 26 собрала 12 карточек, совпали по 3 цифры на трех картах 4 на одной, промокоды так и не пришли. Выпавшие числа не печатают,где установл...

Kupi Vip

Я почему-то раньше думала, что доставка с примеркой, это когда тебе дают две минуты у двери)) Здесь всё гораздо спокойнее. Курьер привёз заказ, я попросила немн...